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虎门大桥为什么会摇晃?

  5月5日下午2时许,虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动,桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全,大桥管理部门迅速启动应急预案,联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。记者昨日获悉,广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。

  5月5日下午2时许,虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动,桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全,大桥管理部门迅速启动应急预案,联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。记者昨日获悉,广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。

  专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。大跨径悬索桥在较低风速下存在的涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,虽不影响桥梁结构安全,但会影响行车体验感、舒适性,易诱发交通安全事故。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。

  据桥梁风工程研究专家葛耀君分析,当前虎门大桥正在修吊杆和主缆,桥梁两边为防止车撞放置了临时挡墙,水马改变了桥梁外形。原来桥梁结构是非常流线型的,加了水马就变得非常钝体了,所以容易引起涡振。他估计这次振动幅度为几公分或者十几公分,虽然看上去振动很大,但桥梁强度安全性没有问题。葛耀君表示,桥梁振动会让人觉得不舒服,车开上去也会有危险,所以要暂停车辆通行。解决办法是,“加了什么拿掉什么。”

  目前,虎门大桥桥面已基本恢复常态。为确保大桥交通安全万无一失,虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测,同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导。记者获悉,截至昨日22时50分记者发稿时,有关专家正开会研究中,虎门大桥继续封闭双向交通。有关单位正全力加快检测,以争取尽早开放交通。在此期间给广大司乘人员出行带来不便,请予以理解支持和配合,并注意提前选择合适的路线绕行。

  车辆绕行虎门大桥行驶线路

  ●自东往西方向

  线路1.广深高速公路—广龙高速公路—南沙大桥—往广州(南沙)、中山方向;

  线路2.广深沿江高速公路—广龙高速公路—南沙大桥—往广州(南沙)、中山方向;

  线路3.莞佛高速公路—新联支线—广深高速公路—广龙高速公路—南沙大桥—往广州(南沙)、中山方向;

  线路4.莞佛高速公路—广深高速公路—广龙高速公路—南沙大桥—往广州(南沙)、中山方向;

  线路5.莞佛高速公路虎门威远入口—绕行广深沿江高速公路—广龙高速公路—南沙大桥—往广州(南沙)、中山方向;

  线路6.莞佛高速公路虎门大宁入口—绕行广深高速公路—广龙高速公路—南沙大桥—往广州(南沙)、中山方向。

  ●自西往东方向

  线路1.从珠海、中山方向需往东莞、深圳的车辆,可行驶广珠东线—广珠北线—南沙大桥—广深沿江高速(南行)往东莞、深圳方向,或广龙高速—广深高速往东莞、深圳方向。

  线路2.从珠海、中山方向需往东莞、深圳的车辆,可行驶广珠西线—南二环高速—南沙大桥—广深沿江高速(或广龙高速—广深高速)往东莞、深圳。

  线路3.佛山、顺德方向需往东莞、深圳的车辆,可行驶南二环高速—南沙大桥—广深沿江高速(或广龙高速—广深高速)往东莞、深圳。

  线路4.佛山、顺德方向需往东莞、深圳的车辆,可行驶广明高速—东二环高速—黄埔大桥—广深沿江高速—往东莞、深圳方向。

  

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