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苏伊士运河堵塞结束了!

历时12天的苏伊士运河堵塞事件正式落下帷幕。埃及苏伊士运河管理局(SCA)表示,所有422艘因堵塞而滞留在运河两端的船只已经在3日当天全部通过苏伊士运河。

历时12天的苏伊士运河堵塞事件正式落下帷幕。

埃及苏伊士运河管理局(SCA)表示,所有422艘因堵塞而滞留在运河两端的船只已经在3日当天全部通过苏伊士运河。

苏伊士运河堵塞结束了!

“长赐号”于3月23日搁浅在苏伊士运河上,经过多方努力,该船于3月29日脱困。考虑到堵塞船只疏散时间,整体事件对全球航运干扰影响长达12天。据德国保险巨头安联集团估算,受货物交付延长等因素影响,运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。

随着“长赐号”的脱困,相关调查也于3月31日正式启动。 苏伊士运河管理局此前已对搁浅货轮进行了初步检查,未发现该货轮有任何技术问题。SCA主席sama Rabie表示“在搁浅事件调查结束前,长赐号不得离开苏伊士运河”。

在赔偿责任方面,《华尔街日报》报道称,根据租赁合约规定,本次苏伊士运河的事故责任应由船东公司日本正荣汽船负责。

日本正荣汽船则表示,针对船只救援活动的费用将由船壳保险覆盖,该份保险由总部位于日本东京的保险公司MS&AD Insurance Group承保。其他索赔则将通过保赔保险来覆盖。英国保赔协会(UK P&I Club)已为“长赐号”船东投保,该协会是国际保赔协会集团(P&I Club)的成员。

埃及方面已表态可能将向日本船东索赔。Rabie透露,苏伊士运河断航期间,运河管理局每天损失1200万—1500万美元,照此计算,6天的损失达7200万—9000万美元。

惠誉评级保险部门的高级主管Brian Schneider则表示,考虑到索赔的复杂性,事件总索赔金额可能高达10亿美元。

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