佛莞城际长隆站至番禺大道站盾构区间实现双线贯通

大洋网讯 “五一”前夕，佛莞城际铁路传来好消息！近日，广州日报记者获悉，继4月13日长隆站至番禺大道站盾构区间左线贯通后，4月25日该盾构区间右线“长安”3号盾构机破壁而出。至此，长隆站至番禺大道站盾构隧道实现双线贯通。

长隆站至番禺大道站盾构隧道双线贯通

4月28日上午，记者来到佛莞城际铁路番禺大道站探营，从番禺大道西侧的信业都会区施工点进入三层地下空间，在负三层(站台层）看到施工人员正在拆解长隆站至番禺大道站盾构区间左线的“长安”4号盾构机，长隆站至番禺大道站盾构区间左线已于4月13日贯通；“长安”4号盾构机旁侧的“长安”3号盾构机也从隧道口钻出了1米长的刀盘，施工人员正在拆解盾构机刀盘。

破壁而出的“长安”4号盾构机在拆解当中

工地有关负责人告诉记者，随着“长安”3号盾构机于4月25日破壁而出，长隆站至番禺大道站全长3983米的右线盾构隧道实现贯通。至此，长隆站至番禺大道站盾构隧道双线贯通。

“长隆站至番禺大道站实现双线贯通，这是项目部全体施工人员献给‘五一’国际劳动节的一份厚礼。”工地有关负责人表示。

“长安”3号盾构机破壁而出

预计年底通车

记者进入番禺大道站的地下空间，从番禺大道西侧的信业都会区施工点来到番禺大道东侧的龙美村施工点，看到番禺大道站龙美村和番禺节能科技园的两个出入口已经打通，“长安”1号盾构机和“长安”2号盾构机在作业，运输带不停地运转，将地下的泥土传输到地面。

据工地有关负责人介绍，“长安”1号盾构机和“长安”2号盾构机正在打通番禺大道站至蔡三村出口700多米盾构区间。其中，“长安”1号盾构机还剩下70多米预计将于5月上旬贯通，“长安”2号盾构机预计5月下旬贯通。盾构贯通后，项目部将按照工期要求，在确保安全和质量的前提下，抓紧后续无砟轨道及车站附属施工，朝佛莞城际铁路年底通车的目标努力奋进。

输送带将地下的泥土传输到地面

据了解，佛莞城际铁路是珠三角城际轨道交通网中珠江东西两岸重要的快速直达过江客运通道，佛莞城际铁路正线长度为36.681公里，全线设广州南站、长隆站、番禺大道站、官桥站、莲花站、麻涌站、望洪站7个车站。

由中铁二十局集团有限公司担负施工的佛莞1标是本条线路初始标段，从广州南站至番禺大道站全长11.03公里，含两站三区间（两站是指长隆站和番禺大道站，三区间是指广州南站至长隆站盾构区间、长隆站至番禺大道站盾构区间和番禺大道站至蔡三村出口盾构区间），全部是地下结构。目前，广州南站至长隆站和长隆站至番禺大道站两个盾构区间已实现双线贯通。

番禺大道站地下空间装修部分

本次贯通的长隆站至番禺大道站盾构区间，地质条件极其复杂，下穿广州地铁三号线、榄塘村民居群、广明高速、金山大道、高压电塔群、金山湖，安全风险极高。面对复杂地质和安全风险点的挑战，各有关方面高度重视，主要领导深入现场检查指导施工，邀请各方专家论证优化施工方案，制定突发事件应急预案。佛莞1标项目部克服疫情影响，分秒必争加快全面复工，在掘进路线实行24小时轮班巡视，加强盾构施工现场监测，保证了盾构施工科学高效、安全可控，确保工程如期推进。

广州日报全媒体文字记者肖桂来 通讯员王汉文

广州日报全媒体图片记者肖桂来 莫伟浓 通讯员王汉文