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增开动车组、新增4座车站……南沙港铁路环评出炉!

大洋网讯 广州日报全媒体记者从南沙区获悉,日前,中国铁路广州局集团发布《新建广州南沙港铁路环境影响报告书(重新报批)》(征求意见稿)面向公众征集意见。

大洋网讯 广州日报全媒体记者从南沙区获悉,日前,中国铁路广州局集团发布《新建广州南沙港铁路环境影响报告书(重新报批)》(征求意见稿)面向公众征集意见。

公告显示,新建广州南沙港铁路项目原环评于2015年3月获得原广东省环境保护厅批复(粤环审[2015]475号),工程在2016年9月全线开工,目前正在施工。此次主要变更内容为全线增开动车组,新建滨江新区站等4座车站及原设计车站增加客运设施,公示内容为现阶段环评成果。

货运铁路变更为客货共线

新建广州南沙港铁路自广珠铁路鹤山南站引出,经顺德均安,中山小榄、东凤、南头、黄圃,广州万顷沙至南沙港站,线路全长约88公里(含南沙港至南分区车场)。

原设计为I级、双线、120km/h、电气化货运铁路,新建鹤山南、黄圃、万顷沙、南沙港4个货运站。

增开动车组、新增4座车站……南沙港铁路环评出炉!

新建广州南沙港铁路线路平、纵断面示意图

项目于2016年全线开工,截至2020年1月,全线路基施工已完成设计总数的95.7%,桥梁施工已完成设计总数的73.8%,隧道施工已完成设计总数的91.8%,目前正在进行制梁和架梁工作。

在项目建设过程中,沿线江门市、佛山市、中山市和广州市南沙区均提出了开行客运的要求,据此,建设单位委托设计单位开展该项目兼顾客运变更设计。变更内容包括全线增开动车组,广珠铁路江门北站改造增设客运设施、黄圃站新增客运设施、南沙港站新增动车组存车设施,同时新增滨江新区站、均安站、东凤站和南沙站共计4座车站。

由原来的货运铁路拟变更为客货共线,有砟,双线,电力牵引,速度目标值为120km/h;主要开行货车和动车组。办理客运作业的车站有6个,分别是江门北站(广珠铁路上的车站)、滨江新区站、均安站、东凤站、黄圃站和南沙站。

新增南沙站并衔接深茂铁路

根据站台设计调整,计划新增南沙站为中间站,仅办理客运作业,站中心里程DK66+183,采用两台夹四线的布置形式,设置基本站台一座,与深茂客专场共用中间站台一座,并在南沙港车场南沙港端咽喉引出一条单线联络线衔接深茂铁路。

增开动车组、新增4座车站……南沙港铁路环评出炉!

南沙港站为原设计车站,此次无新增客运设施,不办理客运作业,计划增设动车组存车设施。此次变更设计将原设计南沙港机务折返所南移,利用原设计机务折返所用地布置新增4条动车组存车线,同时在新建动车存车线的基础上预留动车组的一二级检修设施。

增开动车组、新增4座车站……南沙港铁路环评出炉!

本次兼顾客运变更设计主要会造成噪声、振动、污水和电磁等方面的环境影响,评价针对性地提出了预防或者减轻不良环境影响的对策和措施。公告指出,只要相关环保措施与主体工程实现“三同时”,同时加强监控和管理,工程对环境的不利影响可控制在国家允许范围之内,工程建设具有环境可行性。

征求公众意见的主要事项包括:

★公众对该项目的了解程度及对本项目新增客运的态度;

★对项目所在区域的生态、水、气、声、振动、固废等环境质量的看法,存在哪些主要环境问题;

★工程的主要环境问题以及可能对周围环境的影响;

★对项目建设期已采取环境保护措施和环保管理意见或建议;

★对项目营运期拟采取环境保护措施和环保管理意见或建议等。

全线车站一览表

变更前:鹤山南站(货运)→黄圃站(货运)→万顷沙站(货运)→南沙港站(货运)

变更后:江门北站(广珠铁路上既有车站,增设客运)→鹤山南站(货运)→滨江新区站(客运)→均安站(客运)→东凤站(客运)→黄圃站(客货)→万顷沙站(货运)→南沙站(客运)→南沙港站(货运)

广州日报全媒体文字记者耿旭静、董业衡 通讯员林丹贤

广州日报全媒体图片记者耿旭静、董业衡、黎旭阳 通讯员南宣

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